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目前石材行业协会和石材企业也在研究石材标准化和产业化来降低生产成本，这是一个很大的课题。石材是天然的，不能做的完全一样，江夏路沿石，中国人的消费理念是要对称，这都对石材的标准化的制定带来了难度。所以转变大众的消费观念，应该是石材企业需要努力的方向。石材产业链上下游企业的有效对接，减少中间环节，路沿石批发，也会给石材行业产品的升级发展。

大部分人觉得石材在建材产品中属于贵重品，这是由目前消费水平制约下造成的状况，又因为经济规律决定了企业的营利性，石材企业对于促进石材消费升级的积极性可能不是非常高。但是随着人们经济收入和消费水平的提高，石材也会从消费品变成生活必需品，石材进入家庭是趋势和潮流，人们追求消费的升级是一种趋势，不能改变和阻挡。

人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上第1一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，路沿石采购，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。公元前16世纪─前11世纪间，中国人已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。

公元前206年─公元220年，西汉王朝曾派张骞两次出使西域，远抵大夏国（今阿富汗北部），路沿石价格，为沟通中国与中东及欧洲各国的经济和文化，开创了举世闻名的丝绸之路。公元581─681年，建造了规模巨大（数千里）的道路工程。公元618──907年，唐太宗下诏书于全国，保持全国范围内的道路畅通，实行道路保养。当时的道路布置井然、气度宏伟，影响远及日本。公元960──1911年，在宋、元、明、清几代中，道路工程方面均有不同的提高和贡献。从清朝末年始，近代道路发展的重点转向西方。
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