鄂州路缘石-仿石路缘石-康瑞得雅华建筑建材(多图)：

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人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。公元前16世纪─前11世纪间，中国人已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。

纵坡道路为了适应地面大的起伏或道路的立交，往往要有上下的纵坡，同时还要限制坡长。车道净高为了保证车辆运行，在公路上的一定高度范围内不允许有任何障碍物，此高度称为净高。高速公路和一级、二级公路为5.0米，三、四级公路为4.50米。分隔带分为中间带、快慢车分隔带、人车分隔带。中间带是高速公路、一级公路及城市多幅路中间设置的分隔上下行车辆的交通设施，由两条左侧路缘带和中央隔离带组成。快慢车分隔带是分隔机动车和非机动车的交通设施，也由两侧路缘带和隔离带组成。

可以说现代社会已经步入新石器时代，石材的使用越来越广泛，厨房、卫生间、写字楼、园林景观、石雕石刻、公共建筑地面，外立面等等用的都是石材。石材的使用是未来的大趋势，这并不是时代的倒退，而是消费的升级。

使用的主要市场是建筑物的使用上，并且随着中国城市化的进程会持续增加。 而且随着石材的发展，衍生出了石材养护新行业，即清洗和翻新石材表面，对于旧的石材可以重新打薄，有过渗透的石材也可以通过技术手段将渗透物质吸收出来，售后服务的完善可以能够促进行业的发展。

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